百年口岸 蹚出“一带一路”经贸线

　　山东寿光的蔬菜、陕西的苹果、河北的鸭梨……来自全国各地的鲜果和蔬菜被整车发往绥芬河，它们将在这里“集合”，统一“坐上”集装箱过境车，经由绥芬河口岸进入俄罗斯。抵达俄罗斯后，它们会被摆上各大农贸市场的货架，被当地人挑选后带回家，烹饪成佳肴，最终端上俄罗斯人的餐桌。

　　作为百年口岸，改革开放40多年来，绥芬河每一天都见证着这样的故事发生。出口商品也从农副产品扩展到电器、建材、日用百货，甚至机械设备。

　　绥芬河只是牡丹江对外开放故事的其中一章。在当前推进高水平对外开放、构建经济双循环的过程中，拥有绥芬河公路、绥芬河铁路、东宁公路、牡丹江航空4个国家一类口岸的牡丹江，正面向东北亚，全力打造向北开放新高地。

　　人货两旺

　　俄罗斯人吃上中国果蔬

　　王颖冬已在黑龙江绥芬河口岸做了30多年边贸生意，最近几天，她每天都“扎”在口岸上。

　　今年是王颖冬的“收获年”。距离年底还有两个月时，公司的出口额已经超过2亿美元，而去年全年才1.46亿美元。按照这个速度，她预计今年的出口额可能要比去年翻一倍。

　　绥芬河地处我国东北地区，东边与俄罗斯滨海边疆区接壤，有一条铁路和两条公路联通俄罗斯。这么多年，王颖冬一直采用集装箱经公路口岸将货物运抵俄罗斯。

　　“这样比较快。”王颖冬说，来自全国各地的农副产品早上从产地出发，晚上抵达绥芬河口岸，连夜装车，第二天一早通关，下午货物就能运抵俄罗斯乌苏里斯克。用不上两天时间，俄罗斯人就能吃到来自中国的新鲜水果和蔬菜。

　　与货物运输同样繁忙的，还有绥芬河公路口岸入境大厅。自从中俄两国互免签证团体旅游业务恢复以后，绥芬河跨境旅游热度飙升。

　　早上8点，大批俄罗斯游客已经等在入境大厅，经过海关和边检民警快速查验后，十分钟就可以通关。“我经常来绥芬河，两周前才来过一次，这里购物游玩很方便。”俄罗斯游客说。

　　如今，绥芬河青云市场已经成了外国游客喜爱的购物“打卡地”。在绥芬河市人民医院，针灸、推拿、拔罐等中医治疗项目也很受外国游客追捧。绥芬河海关数据显示，截至8月21日，今年绥芬河口岸入境旅客22.8万人次，带动旅游收入近2.3亿元。

　　流动百年

　　见证中俄经贸不断发展

　　1993年，王颖冬放弃教师工作“下海”。“俄罗斯虽然地大物博，但是农产品十分缺乏”，她看到了商机，开始尝试从中国向俄罗斯出口农产品。自己采购，通过绥芬河口岸报关，再用集装箱运到乌苏里斯克，一个月能发三五车货物。

　　那时候出口的货物品类远没有现在这么多，西红柿、卷心菜、胡萝卜最受欢迎，这三样是俄罗斯传统美食“红菜汤”的主要食材。

　　那个年代，从绥芬河到俄罗斯滨海边疆区，像王颖冬一样的边贸人有很多，他们一车一车、年复一年，像蚂蚁搬家一样，蹚出了一条中俄之间繁荣的经贸线。

　　“绥芬”源于满语，译为“锥子”。因河里长满尖锐如锥的钉螺，人们将发源于长白山麓注入日本海的一条中等河流，命名为“绥芬河”，绥芬河市因此得名。

　　当年沙皇俄国设计修建中东铁路，在绥芬河设立火车站，绥芬河也被称为“火车拉来的城市”。作为中东铁路东部线的起点，绥芬河火车站见证了中国自清代以来的兴衰起伏，随着新中国成立，它继续见证着双边经贸的不断发展。

　　1987年，绥芬河率先开通边境贸易。1990年，绥芬河市至苏波格拉尼奇内区间国际公路正式通车。

　　现在，王颖冬的公司每天要发出150车的货物，半数为农副产品。绥芬河口岸专门开通了绿色通道，鲜活产品可以先行先放，边贸企业的利益有了保障。

　　“营商环境越来越好，各个部门协作和服务很到位。”这是王颖冬在这条经贸线上奔走30年后最深的体会。

　　改革前沿

　　为国家探索制度创新

　　在绥芬河站集装箱货场，一辆刚刚从俄罗斯入境的中欧班列正在进行换装作业，在经过宽窄轨换装完成后，这批货物将发往河南郑州地区。

　　中欧班列是我国与“一带一路”沿线国家互联互通互惠的重要载体，承担着保障国际产业链供应链稳定畅通的使命。2018年8月，中欧班列在绥芬河口岸开行，这里成为中欧班列“东通道”的重要枢纽。

　　随着“一带一路”建设的不断深入，忙碌不停的“钢铁驼队”，让绥芬河成为我国联通世界的货运黄金通道。

　　目前，从绥芬河口岸出境的中欧班列已通达欧洲5个国家，回程的中欧班列在绥芬河口岸换装，到达国内25个主要城市。运输的货物覆盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等14大品类。

　　6年多来，绥芬河站开行的中欧班列已从最初每月两列，到如今每月最多开行90多列。截至今年10月31日，经绥芬河站入境的中欧班列累计达3426列、32万多标箱。

　　2019年9月，中国(黑龙江)自由贸易试验区绥芬河片区挂牌成立，绥芬河综合保税区成为中国(黑龙江)自由贸易试验区内唯一的综合保税区。今年以来，绥芬河综合保税区不断尝试创新改革举措，先后完成了“一票多车”整报分送、全省首单“区内直转”等，提高了卡口通关效率，节约了企业运营成本。

　　作为为国家探索制度创新的一块“试验田”，绥芬河的这些尝试也带动了地方经济发展，5年来，自贸区绥芬河片区进出口贸易额年均增长20%以上，累计新注册企业超5000家。

　　记者手记

　　人杰地灵 期待再见

　　我是哈尔滨人，对牡丹江本就带着一些地缘上的亲近。因为工作的关系，我也曾匆匆到访牡丹江。这次为新京报创刊21周年而做的采访，让我看到了牡丹江的厚重、丰富、细腻和真诚。

　　原来，雪乡不是牡丹江旅游的唯一目的地，宁古塔的历史、横道河子的浪漫、中兴村的民俗已经“出圈”；原来，出名的不只有石板田上的响水大米，东宁的黑木耳不知占据了多少个“全国第一”……还有牡丹江的姑娘，个个洋气漂亮。

　　真是个人杰地灵的好地方呀，期待与它再见。

　　本版采写 新京报记者 姜慧梓